Automatikus fényszóró-magasságállítás: csendben tesztelni kezdte a Tesla az új funkciót

A Tesla bejelentés nélkül kezdett kipróbálni egy új világítási funkciót, amely az éjszakai vezetést teheti biztonságosabbá. A „Dynamic Headlight Leveling” (dinamikus fényszóró-magasságállítás) a friss szoftververziókban, köztük a 2026.38-as frissítésben bukkant fel, egyelőre csak nagyon kevés autón.

Mit csinál a funkció?

A Tesla leírása szerint a tompított fényszórók a menetkörülmények és a környező forgalom alapján automatikusan állítják a dőlésszögüket, hogy a sofőr a lehető legjobban lásson, miközben a többi közlekedőt kevésbé vakítják.

A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy amikor az autó helyzete megváltozik – emelkedőn, erős gyorsításkor, vagy amikor nehéz csomag nyomja le a hátsó futóművet –, a szoftver valós időben működteti a fényszórók beállítómotorjait. A tompított fény így az úttestre világít, és nem a szembejövők szemébe.

Ismerős probléma az európai sofőröknek

Európában sok autóban van kézi fényszóró-magasságállító görgő a műszerfalon, amellyel teli csomagtartó esetén lejjebb lehet engedni a fényt. A Teslákban ilyen fizikai kapcsoló nincs, de a Service menüben elérhető egy kézi beállítás: Vezérlők > Szerviz > Fényszórók beállítása (Controls > Service > Adjust Headlights), ahol a képernyővel és a bal oldali görgővel lehet kalibrálni a fényszórókat. Az új funkció ezt a folyamatot automatizálná és folyamatossá tenné.

Nem azonos az adaptív fényszóróval

Fontos különbség, hogy ez nem a Tesla adaptív (mátrix LED-es) fényszórója. Az adaptív rendszer a távolsági fényszóró egyes LED-szegmenseit kapcsolja ki-be, hogy „kivágja” a szembejövő autókat és a gyalogosokat a fénynyalábból. A dinamikus magasságállítás ezzel szemben a tompított fényszórókra vonatkozik, és fizikailag dönti fel-le a fényszóróegységet, mivel a tompított fényben nincs mátrix LED.

Kik kapják meg és mikor?

A funkciót eddig csak néhány autón észlelték, több régióban – például az Egyesült Államokban és az Egyesült Arab Emírségekben –, és Model 3-on, illetve Cybertruckon is. Úgy tűnik, nincs egy adott modellhez vagy hardvergenerációhoz kötve. A Tesla jelek szerint szűk körű adatgyűjtési és tesztelési szakaszban van: azt vizsgálja, hogyan működik a funkció, és milyen hatással van a fényszóró-hardverre, mielőtt szélesebb körben elérhetővé tenné.

Hivatalos megjelenési időpont nincs. Ha a tesztek jól alakulnak, a következő alverziókban egyre több autóhoz érkezhet meg – várhatóan Európába is, ahol a vakítás elleni szabályozás amúgy is szigorú.

Forrás: Not a Tesla App