Az NHTSA vizsgálja 1,2 millió Tesla Model 3 és Model Y felfüggesztését

Mi derült ki

Az amerikai közlekedésbiztonsági hatóság, az NHTSA előzetes vizsgálatot indított körülbelül 1,2 millió Tesla ellen, miután 156 bejelentés érkezett arról, hogy az első felfüggesztés egyik eleme menet közben, sokszor előzetes figyelmeztetés nélkül vált le a járműről. A vizsgálat a 2018 és 2020 közötti gyártású Model 3-asokat, valamint a 2021 és 2023 között készült Model Y-okat érinti, és az első alsó keresztlengőkar (lower lateral link) leválására fókuszál.

Miért fontos ez

A hatóság Hibavizsgálati Irodája (ODI) egyelőre a folyamat első, "előzetes értékelés" nevű szakaszában tart. Ha a vizsgálat során biztonsági szempontból releváns hibát találnak, az ügy továbbléphet a mérnöki elemzés fázisába, ami akár visszahíváshoz is vezethet. A dokumentumok szerint az érintett elem az első felfüggesztés kulcsfontosságú része: ha leválik, a jármű elveszítheti a kormányozhatóságát, vezethetetlenné válhat, és elvontatásra szorulhat.

A bejelentések mintázata is figyelemre méltó: a legtöbb tulajdonos semmilyen előjelet nem észlelt a hiba bekövetkezése előtt, néhányan csak szokatlan zajokról számoltak be. Az NHTSA jelenleg nem tud olyan balesetről vagy sérülésről, ami a hibához köthető lenne, de 156 panasz nem elhanyagolható szám egy előzetes vizsgálat szakaszában.

Nem ez az első eset

A Tesla korábban is szembesült hasonló problémával ugyanezen alkatrésszel, ugyanezeken a modelleken: 2021-ben mintegy 2800 Model 3-at érintő visszahívást adott ki egy gyártási hiba miatt, majd 2023-ban egy újabb, 422 Model 3-ra kiterjedő visszahívás következett hasonló meghibásodások miatt. Az NHTSA szerint a mostani panaszok túlmutatnak a korábbi visszahívások körén, és nem ugyanaz a gyártási probléma áll mögöttük.

A felfüggesztés egyébként visszatérő téma a Tesla és a szabályozó hatóság kapcsolatában: 2020-ban a Model S és Model X felfüggesztése miatt is vizsgálódott az NHTSA, azt az ügyet végül 2024-ben visszahívás nélkül zárták le, bár a hatóság alkatrészcserét javasolt.

Mi jöhet ezután

A mostani ügy azzal együtt kerül napirendre, hogy a Tesla más NHTSA-vizsgálatokkal is szembesül: idén márciusban a hatóság 3,2 millió járműre bővítette az FSD csökkent látási viszonyok közötti baleseteivel kapcsolatos vizsgálatát. Egyelőre nyitott kérdés, hogy az előzetes értékelés eljut-e a mérnöki elemzés szakaszába — ez volna a jele annak, hogy a visszahívás valós esély. Magyar Tesla-tulajdonosok számára a hír egyelőre inkább figyelemfelhívó, mint riasztó: az érintett évjáratú Model 3 és Model Y tulajdonosainak érdemes figyelniük a hivatalos tájékoztatásokat.

Forrás: Electrek