FSD v14 Lite: két év után frissül az Intel-alapú Model S és X

Közel két év után végre érdemi frissítést kapnak a legrégebbi Model S és Model X példányok: a Tesla kiadta nekik az FSD (Supervised) v14.3 Lite-ot. Az Intel processzoros, HW3-as autók tulajdonosai eddig a v12-es verzión ragadtak, miközben az újabb autók már a v14-es generációnál jártak.

Mi az a Lite?

A Tesla megfogalmazása szerint a v14 Lite a Hardware 4-re készült teljes v14-es FSD technológiájából „leszűrt” változat: a nagyobb hardverre fejlesztett újításokat szabták hozzá a régebbi, kisebb számítási kapacitású rendszerhez. Az előző héten a v14.3.11 és a v14.3 Lite is kiment egy szűk tesztelői körnek, most pedig az Intel-alapú Model S és Model X is sorra került.

Mit tud és mit nem

A korai visszajelzések szerint a sebességszabályozás és általában a vezetési stílus is érezhetően jobb lett, és a kormánykerék-figyelmeztetés is kevésbé tolakodó. A tulajdonosok jobb navigációs döntésekről, simább autópálya-felhajtásokról és sávelágazásokról, a gyalogosokra és a jelzőlámpákra adott pontosabb reakcióról, a bevágó autók természetesebb kezeléséről, valamint finomabb kormányzásról és sávtartásról számolnak be.

Néhány funkció viszont kimaradt. A beszámolók szerint ezeken az autókon nem elérhető a Start from Park (indulás parkolóállásból), az Arrival Options (megérkezési opciók), a hátramenet és az Actually Smart Summon – pedig a Tesla általános v14.3 Lite-leírásában a parkolás, a kiállás és a hátramenet is szerepel. Úgy tűnik tehát, hogy a Lite csomag az Intel-alapú autókon még szűkebb, mint az újabb HW3-as modelleken.

Miért érdekes ez itthon?

Európában a Tesla nemrég Tesla Assisted Driving névre keresztelte a csomagot, és itt továbbra is felügyelt vezetéstámogatásról van szó, nem önvezetésről: a volán mögött ülőnek folyamatosan figyelnie kell az utat. A v14-es generáció európai kiadásáról – így a magyar autókra érkező verzióról – egyelőre nincs információ.

A hazai Model S és Model X állomány nem nagy, a frissítés elvi jelentősége viszont annál nagyobb. A Tesla ezzel azt üzeni, hogy a régebbi, Intel-alapú autókat nem írja le teljesen, és a szoftveres támogatás a nyolc-tíz éves példányoknál sem áll meg. Ez pedig közvetve a használtautó-árakra is hatással lehet: egy olyan Tesla, amelyik még kap fejlesztéseket, érezhetően jobb pozícióban van a piacon, mint amelyik lefagyott egy több éve kiadott szoftververzión.

Érdemes ugyanakkor reálisan kezelni a dolgot: a Lite nem a teljes v14, és a hiányzó funkciók listája sem rövid. Aki az összes újdonságot szeretné, annak továbbra is HW4-es autóra van szüksége.

Forrás: Drive Tesla Canada