Heti ezer kamion: felpörgött a Tesla Semi gyártása, texasi akkucellákkal
A Tesla szerint már heti akár 1000 Semi készül a nevadai kamiongyárban. A gyártósor a texasi Gigafactoryban gyártott saját akkumulátorcellákra épül, szinte teljesen automatizált folyamatban.
A múlt heti nagyszériás gyártásindítás után újabb konkrét számot kaptunk a Tesla Semiről: a vállalat közlése szerint a nevadai üzemben heti akár 1000 elektromos kamion is legördülhet a gyártósorról. A menetrend mögött nem csak a nevadai gyár áll – a kulcsszerepet a texasi Gigafactoryban készülő akkumulátorcellák játsszák.
Texasi cellák, emberi beavatkozás nélkül
Az Austin American-Statesman beszámolója szerint a Semi egy dedikált gyárban készül a nevadai Sparksban, a Gigafactory Nevada szomszédságában. Ennek éves kapacitását a Tesla 50 ezer kamionra teszi. Dan Priestley, a Semi-program igazgatója elmondta, hogy a kamionokba a Gigafactory Texasban gyártott, saját fejlesztésű akkumulátorcellák kerülnek.
A folyamat a leírás szerint erősen automatizált: a cellákat automatikusan rakodják le a pótkocsiról, majd a gyártósor dolgozza fel őket egészen addig, amíg a kész kamion saját erejéből le nem gördül a sorról – Priestley szerint emberi érintés nélkül.
Kik az első vevők?
A Tesla a PepsiCo, a DHL és a US Foods kiszolgálására is készül. Emellett a cég a fő gyártója egy 2500 kamionos, az USA eddigi legnagyobb elektromos kamionrendelésének, amelyről korábban már írtunk. Az Austinban székelő Einride pedig 500 Semit állít forgalomba több amerikai szállítási folyosón.
A Cantor Fitzgerald elemzői is nagyjából heti 1000 darabra becsülik a jelenlegi kibocsátást, ugyanakkor hangsúlyozzák: az év végéig a Semi csak kis szeletét adja majd a Tesla teljes járműszállításainak.
Árak és műszaki adatok
A Tesla hivatalos árlistát nem tett közzé. Sajtóértesülések szerint az 500 mérföldes (kb. 800 km) terhelt hatótávú változat körülbelül 300 ezer dollárba (mai árfolyamon nagyjából 95 millió forintba), a 300 mérföldes (kb. 480 km) verzió mintegy 260 ezer dollárba (kb. 83 millió forintba) kerülhet. Összehasonlításképp: új dízel nyerges vontatók az USA-ban konfigurációtól függően 130 és 300 ezer dollár között mozognak.
A gyártó szerint a Semi 30 perc töltéssel hatótávjának akár 60 százalékát visszanyeri. A kamion ugyanazt a hőkezelő rendszert kapja, mint a Cybercab, a vezetők pedig személyes profilokat és töltéseket is figyelembe vevő útvonaltervezőt használhatnak – Lars Moravy mérnöki alelnök szavaival a személyautó-flotta tapasztalatait viszik át a kamionba.
Miért érdekes ez nekünk?
Bár a Semi Európában egyelőre nem kapható, a program jól mutatja, hová tart a Tesla saját cellagyártása. A házon belül gyártott cellák tömeges felhasználása egy teljes kamiongyártó sor ellátására azt jelzi, hogy a texasi akkumulátorgyártás érett szintre jutott – ez hosszabb távon a személyautók költségeire és elérhetőségére is hatással lehet.