Kamerával figyeli majd a sofőr tekintetét 2,74 millió kínai Tesla

Mit tartalmaz a visszahívás?

A Tesla 2 740 642 Kínában gyártott Model 3-ast és Model Y-t érintő visszahívást jelentett be, hogy megerősítse a vezetéstámogató rendszer figyelemfigyelését. A visszahívás a 2019. március 4. és 2025. december 7. között gyártott autókat érinti, a bejelentés a kínai piacfelügyeleti hatóság, a SAMR felé tett hivatalos nyilatkozat alapján vált ismertté.

A probléma lényege, hogy amikor egy autó az Autosteer funkciót és az úgynevezett „kombinált vezetéstámogatást” (Kína szabályozási terminológiájában a 2-es szintű rendszerek megnevezése) használja, a jelenlegi figyelemfigyelő mechanizmus nem elég ahhoz, hogy jelezze, ha a sofőr tekintete lekerül az útról. Ez a hatóság szerint megnöveli a baleset kockázatát.

Kormánynyomás helyett kamerás figyelés

A javítás egy távolról telepíthető szoftverfrissítés formájában érkezik, és azonnal életbe lép. A Tesla saját visszahívási közleménye szerint a meglévő kormányoszlop-nyomatékon alapuló figyelést kamerás megfigyeléssel egészítik ki. Egyszerűbben: eddig azt nézték, hogy a sofőr keze mozgatja-e a kormányt, mostantól azt is figyelik kamerával, hogy valóban az útra néz-e.

A Tesla már eddig is rendelkezett kamerás megfigyeléssel, amelyet idén kezdett el használni Kínában az általa „Tesla vezetéstámogatásnak” nevezett – korábban Full Self-Drivingként hirdetett – rendszeréhez. Ez a megoldás azonban könnyen kijátszhatónak bizonyult: a kínai sofőrök hetek alatt rájöttek, hogy egy olcsó műanyag babafejet a visszapillantó tükör mellé rögzítve átverhetik a kamerát, amely azt hiszi, valaki figyeli az utat.

Érdemes megjegyezni, hogy a Tesla korábban évekig kerülte a belső tér kamerájának bekapcsolását Kínában: 2021-ben, a kamerák és az adatkezelési gyakorlat körüli kormányzati vizsgálatok idején a cég azt közölte, hogy a kínai piacra szánt autóiban nincs bekapcsolva a fedélzeti kamera. A mostani visszahívás ezt a helyzetet fordítja meg, és a teljes kombinált vezetéstámogatással rendelkező flottában kötelezővé teszi a kamerás figyelést.

Nem egyedülálló lépés

Ez a fajta szigorítás nem előzmény nélküli: az Egyesült Államokban a Tesla kamerás figyelemfigyelése maga is egy 2023 decemberi, mintegy kétmillió autót érintő NHTSA-visszahívás eredménye volt, amely szigorúbb sofőr-figyelmeztetéseket írt elő. Kína az elmúlt években fokozatosan szigorította az automatizált vezetéstámogató funkciókra és azok marketingjére vonatkozó szabályokat.

A vállalat ugyanazon a napon egy másik, közel 3 millió autót érintő visszahívást is bejelentett Kínában – azt egy vészhelyzeti ajtónyitási probléma miatt –, így a két intézkedés együtt 5,7 millió autót érint, ami a Tesla eddigi legnagyobb visszahívása a második legfontosabb piacán.

Magyarországi Tesla-tulajdonosokat a visszahívás közvetlenül nem érinti, hiszen kizárólag a Kínában gyártott és ott forgalomban lévő autókra vonatkozik. A hír mégis fontos jelzés: azt mutatja, milyen irányba mozdulnak el világszerte a vezetéstámogató rendszerekre vonatkozó biztonsági elvárások, és hogy a kamerás figyelemfigyelés egyre inkább alapkövetelménnyé válik a kézzel érzékelt kormánynyomaték helyett.

Forrás: Electrek