Kiderültek az európai Tesla Semi adatai: 550 kilométer hatótáv, 800 kW-os töltés

Végre konkrétumok az európai Semiről

Néhány nappal a hivatalos hannoveri bemutató előtt a Tesla európai csapata nyilvánosságra hozta az öreg kontinensre szánt Semi kamion legfontosabb műszaki adatait. A cég az X-en posztolt számok szerint a teherautó teljes, 40 tonnás megrakott állapotban akár 550 kilométert is képes megtenni egyetlen töltéssel, miközben fogyasztása 1 kWh/kilométer körül alakul.

A töltés is felgyorsult: a Megacharger hálózaton akár 800 kW-os teljesítménnyel tölthető a jármű, ami 30 perc alatt körülbelül a hatótáv 60 százalékát adja vissza. A kamion önsúlya 9100 kilogramm, a megengedett össztömeg pedig eléri a 40 tonnát – ez utóbbi Európában magasabb határérték, mint amit a hagyományos, dízelüzemű kamionoknál engedélyeznek, a nulla kibocsátású járműveknek ugyanis pluszban jár egy kis mozgástér.

Hogyan viszonyul ez az amerikai verzióhoz?

Érdemes összevetni ezeket a számokat az Egyesült Államokban már gyártott Semivel. Az amerikai Long Range modell 822 kWh-s akkumulátorral és 500 mérföldes (kb. 805 kilométeres) hatótávval dicsekedhet, ráadásul ott a Tesla korábban már 1,2 MW-os töltési sebességet is bemutatott, ami 30 perc alatt a hatótáv mintegy 70 százalékát pótolja.

Az európai kamion viszont jóval könnyebb – a 9100 kilós önsúly inkább az amerikai Standard Range verzió kategóriájába esik, nem a Long Range-ébe, amely ott 23 ezer font (kb. 10,4 tonna) körül van. Ez arra utalhat, hogy az Európának szánt Semi valójában egy kisebb akkumulátorcsomaggal érkezik, ami magyarázatot adhat az alacsonyabb hatótávra is. A pontos részletek – így az akkumulátor kapacitása, az ár és az elérhetőség – egyelőre nem ismertek, ezekre a szeptember 15–20. között zajló hannoveri IAA Transportation kiállításon derülhet fény.

Kihívást jelent a piac

A Tesla nem elsőként lép be az európai elektromos teherautó-piacra: a Mercedes-Benz, a Volvo Trucks, a MAN, a Scania, a DAF és a Renault is kínál már akkumulátoros nehéz tehergépjárműveket, kiépített szervizhálózattal a hátuk mögött. Összehasonlításképp a Mercedes eActros 600-as modellje 600 kWh-s akkumulátorral kínál mintegy 500 kilométeres hatótávot, így a Tesla papíron versenyképes, de nem elsöprő előnnyel induló szereplő.

A gyártás helyszíne is nyitott kérdés: a Semit jelenleg kizárólag a Nevadai Gigafactory mellé épített, önálló gyárban készítik, miközben Elon Musk korábban arról beszélt, hogy a berlini gyár is szóba jöhet a modell gyártására.

Magyar szempontból a hír egyelőre inkább jelzésértékű: sem ár, sem pontos piacra lépési dátum nem ismert még, de a hazai flottaüzemeltetők számára is fontos lehet, hogy a Tesla belép erre a szegmensbe – főleg, ha a beígért töltési sebesség és üzemeltetési költségek a gyakorlatban is beváltják a hozzájuk fűzött reményeket.

Forrás: Electrek