Megkapta a Tesla a nevadai robotaxi-engedélyt, de egyelőre csak tíz autóval indulhat

Zöld jelzés Las Vegasban – szűk keretek között

Több mint két hónappal azután, hogy a nevadai hatóság lezárta a nyilvános véleményezési időszakot, a Tesla megkapta autonómjármű-üzemeltetői engedélyét Nevada államban. Az engedély, amelyet a Nevada Transportation Authority (NTA) adott ki, a Tesla Robotaxi, LLC nevére szól, és a hivatalos nyilvántartásban AVNC Permit 002 néven, a 26-05015-ös ügyszám alatt szerepel.

Tízautós korlát az ötezer helyett

A Tesla júniusban azt kérte a hatóságtól, hogy Clark megyében akár 5000 járművel is dolgozhasson egy éven belül. Ehhez képest a most kiadott engedély mindössze tíz teljesen önvezető járművet enged az utakra, és azokat is egy pontosan kijelölt területre, a Las Vegas-i Strip környékére korlátozza. Bármilyen bővítéshez – legyen szó a működési területről vagy a flottaméretről – újabb NTA-jóváhagyás szükséges.

Szigorúbb szabályok, mint Austinban

A nevadai engedély több ponton is szigorúbb, mint amit a Tesla jelenleg Austinban alkalmaz. A robotaxik nem közlekedhetnek 45 mérföld/órás (kb. 72 km/h) sebességhatárnál gyorsabb utakon, a Harry Reid nemzetközi repülőtér negyedmérföldes körzetében külön engedély nélkül nem vehetnek fel utasokat, és minden járművön jól látható "Robotaxi" feliratnak kell szerepelnie, az utasokat pedig minden útra indulás előtt tájékoztatni kell arról, hogy nincs a volánnál sofőr. Az engedély "megfelelő emberi felügyeletet" is előír, ami arra utal, hogy Nevada egyelőre nem engedélyezi a biztonsági felügyelő nélküli üzemet, amilyet a Tesla januártól Austin egyes részein már működtet. Baleset, rendszerhiba vagy elakadt jármű esetén a Teslának öt munkanapon belül jelentést kell tennie.

Nem előzmény nélküli piac

Nevadában a Tesla nem "úttörőként" érkezik: az Amazon tulajdonában lévő Zoox már tavaly óta üzemeltet saját engedéllyel robotaxikat az államban, és nagyjából 100 járművel, 350 ezer megtett utassal rendelkezik a Strip térségében. Ez a előzmény valószínűleg magyarázza, hogy a hatóság miért indította a Teslát mindössze tíz autóval a kért flottaméret helyett – az NTA-nak már van bevált módszere arra, hogyan bővíthető egy engedély, ha a szolgáltató bizonyítja a biztonságos üzemeltetést.

Mikor indulhat érdemben?

A Tesla nevadai kérelme júniusban vált nyilvánossá, egy Las Vegas délnyugati részén tervezett szervizközponttal együtt. A vállalat korábban jelezte, hogy egyetlen piacon sem tervezi érdemben bővíteni a robotaxi-flottáját addig, amíg meg nem érkezik az FSD v15, amelyet 2026 vége vagy 2027 eleje felé várnak. Ez azt jelenti, hogy a tízautós korlát ma kevésbé szorító, mint amilyennek papíron tűnik – a jogi lehetőség adott, hogy mikor kezdődnek el ténylegesen a nevadai utak, az egy másik kérdés, amire az engedély önmagában nem ad választ.

Forrás: Teslarati