Megnyílt a Cybercab flottás érdeklődési űrlapja, de a Tesla-tulajdonosok továbbra is kimaradnak
A Tesla flottaüzemeltetőknek nyitott érdeklődési űrlapot a Cybercabhoz, de a passzív bevételt ígért magánszemély tulajdonosok egyelőre kimaradnak.
Flottaüzemeltetőket keres a Tesla
A Tesla szeptember 3-án, a Cybercab austini bemutatójával egy időben egy „Robotaxi érdeklődési űrlapot” is elindított, amelyen keresztül flottaüzemeltetők jelentkezhetnek be a jövőbeli Cybercab-vásárlás vagy kapcsolódó infrastrukturális szolgáltatások iránt. Ez az első hivatalos lépés afelé, hogy külső, nem Tesla-tulajdonú cégek is pénzt kereshessenek a vállalat FSD önvezető szoftverével.
Az űrlapon négy jelölőnégyzet közül lehet választani: Cybercab flottajárművek vásárlása, mobilitási csomópontok és infrastruktúra, eseményegyüttműködés, illetve egyéb. A formanyomtatvány egyelőre nem tartalmaz konkrét árakat, szállítási határidőket vagy szerződési feltételeket – célja inkább a piaci érdeklődés felmérése, mintsem tényleges megrendelések gyűjtése.
Hol maradnak a magánszemély tulajdonosok?
A hír egyik legfontosabb, ugyanakkor kellemetlen része a hétköznapi Tesla-tulajdonosokat érinti. A cég évek óta ígéri, hogy a magántulajdonban lévő autók tulajdonosai is bekapcsolódhatnak majd egy Robotaxi-hálózatba, és passzív bevételre tehetnek szert azzal, hogy szabadidőben kiadják járművüket önvezető fuvarozásra. Az új űrlap azonban kizárólag kereskedelmi flottaüzemeltetőket céloz meg – a magánszemélyek egyelőre továbbra sem kaptak hivatalos csatlakozási lehetőséget vagy időpontot.
Ez azt jelenti, hogy bár a Cybercab kereskedelmi értékesítése felé tett lépés fontos mérföldkő a Tesla üzleti modelljében, a sokat hangoztatott „tegye ki az autóját dolgozni, amíg ön nem használja” koncepció megvalósítása egyelőre várat magára.
Miért fontos ez most?
A Tesla számára stratégiai kérdés, hogy a Cybercab gyártási kapacitását minél gyorsabban ki tudja használni. Mivel a jármű kormánykerék és pedálok nélkül készült, kizárólag önvezető üzemmódban közlekedhet – hagyományos magánhasználatra, emberi vezetéssel nem alkalmas. Ez azt jelenti, hogy a Tesla vagy saját Robotaxi-flottájában, vagy külső partnerek flottáiban tudja csak értékesíteni a járműveket, amíg a szoftver nem éri el azt a megbízhatósági szintet, amely a magántulajdonosi bevonáshoz szükséges.
A magyar érdeklődők számára egyelőre inkább távlati jelentősége van a hírnek: a Cybercab piaci bevezetése és az azt kísérő üzleti modellek alakulása hosszú távon befolyásolhatja, hogyan és mikor jelenhet meg hasonló szolgáltatás Európában is.
Forrás: Electrek