Nem hátrált meg az NHTSA: vissza kell hívnia a Teslának a régebbi Model Y-okat és Model 3-akat a fényszórók miatt
Az amerikai NHTSA elutasította a Tesla petícióját, amellyel a cég el akarta kerülni közel 20 ezer régebbi Model Y és Model 3 visszahívását a fényszórók túl erős fénye miatt.
Elutasított petíció, kötelező visszahívás
Az amerikai közúti közlekedésbiztonsági hivatal (NHTSA) elutasította a Tesla petícióját, amellyel a vállalat el akarta kerülni egy visszahívási akció elindítását a 2017 és 2023 között gyártott Model Y és Model 3 példányok egy részénél. A döntés mintegy 19 917 autót érint az Egyesült Államokban.
A probléma az érintett járművek fényszóróinak beállításából ered: az NHTSA vizsgálata szerint a bal és jobb oldali tompított fényszórók fényereje egyes esetekben meghaladja az engedélyezett maximális szintet, ami a szembejövő forgalom és a saját vezető számára is vakító hatással járhat.
A Tesla érvelése és a hivatal válasza
A Tesla azzal érvelt petíciójában, hogy a jelenség nem érinti érdemben a közlekedésbiztonságot, ezért szerintük nem indokolt sem a hivatalos visszahívás, sem a tulajdonosok értesítése. A cég hozzátette, hogy nincs tudomása olyan panaszról, balesetről vagy sérülésről, amely az érintett fényszórókhoz köthető lenne.
Az NHTSA azonban nem osztja ezt az álláspontot. A hivatal közleménye szerint nem ért egyet azzal, hogy a probléma nem növeli a vakítás kockázatát sem a szembejövő járművek vezetői, sem az érintett Tesla vezetője számára. Emiatt a Teslának kötelessége értesítenie az érintett tulajdonosokat, és ingyenes javítást kell biztosítania a hibás beállítás korrekciójára.
Mit jelent ez a magyar tulajdonosoknak?
A visszahívás jelenleg csak az Egyesült Államokban regisztrált, 2017–2023 közötti gyártású Model Y és Model 3 példányokat érinti. Európai, így magyarországi tulajdonosoknak egyelőre nincs teendőjük, mivel a régiós típusjóváhagyási előírások és fényszóró-kalibrációk eltérnek az amerikai szabályozástól. Érdemes azonban figyelni a Tesla esetleges hasonló, EU-s piacra vonatkozó bejelentéseit, mivel a gyártási időszak és az alkatrészek egy része átfedésben lehet.
A javítás várhatóan szoftveres vagy egyszerű mechanikai beállítással megoldható lesz, hasonlóan a korábbi Tesla-visszahívások többségéhez, amelyek jelentős részét már eddig is távolról, OTA-frissítéssel orvosolták.
Forrás: Teslarati