Szélesebb körű kiadás előtt az FSD v14 Lite: itt a 2026.20.6.10-es build

Elluswamy szerint ez lehet a széles kiadás verziója

Ashok Elluswamy, a Tesla önvezetési részlegének vezetője július 20-án az X-en jelentette be, hogy a FSD v14 Lite legújabb, 2026.20.6.10 jelű firmware-verziója várhatóan széles körű kiadásra kerül. Ez azért fontos hír, mert a cég korábban, július 14-én még arról számolt be, hogy a kifejezetten jó visszajelzéseket kapó 2026.20.5.1-es build ellenére sem tolja ki a frissítést a teljes HW3-as (AI3) flottának.

A HW3-as, azaz a régebbi hardverrel szerelt Teslák tulajdonosai a mai nap folyamán kezdték megkapni az új buildet – egyelőre egy szűk, jellemző módon X-es és YouTube-os influenszerekből álló korai hozzáférésű csoport tagjai. A kiadási megjegyzések szövege nem változott az előző ponton, de a Tesla új felhasználói felületi elemeket vezetett be, köztük az önvezetési statisztikákat és az intervenció nélküli szériát mutató számlálót.

Mit tud az FSD v14 Lite (2026.20.6.10)?

A hivatalos kiadási megjegyzések szerint a frissítés a következőket tartalmazza:

A HW4-es (AI4) rendszerek V14-es tudását desztillálták le a HW3-as hardverre, ami lehetővé teszi, hogy a régebbi számítógép közvetlenül a HW4-es tapasztalatból tanuljon, beleértve a megerősítéses tanulásból (RL) és az offline modellekből származó fejlesztéseket is. Javult a rendszer proaktív és reaktív reagálókészsége számos helyzetben: navigáció, be- és lehajtók kezelése, gyalogosokkal való interakció, közlekedési lámpák és előzések. Simább lett az általános vezetési komfort is – kevesebb az indokolatlan lassítás, finomabb a kormányzás, és egyenletesebb a sávtartás. Emellett megjelentek a parkolási, kiparkolási és tolatási funkciók, valamint az úgynevezett érkezési opciók, amelyekkel a felhasználó megválaszthatja, hogy a rendszer parkolóházban, utcán, felhajtón vagy útszélen álljon-e meg. A sebességi profilok mostantól mindig elérhetők, így bármikor testre szabható a vezetési stílus.

A Tesla a HW3-as, "Lite" változatnak nem adott önálló verziószámot, mint a HW4-es, teljes értékű kiadásnak – ezt a felhasználóknak a firmware-szám alapján kell azonosítaniuk.

Korai visszajelzések

A frissítést tesztelő tulajdonosok érezhető javulásról számoltak be több területen is: jobb lett az útszéli megállás, javult a autópályás vezetés és a bal sávban való "táborozás" kezelése, magabiztosabban veszi a nagy sebességű kanyarokat a korábbi FSD v12.6.4-hez képest, és valamivel határozottabbnak tűnik a városi vezetés is. Egy tesztelő szerint simábban és lineárisabban gyorsul a stoptáblák és lámpák utáni elindulásnál, és következetesen betartja a "tilos jobbra kanyarodni piros jelzés esetén" táblákat is. Fejlesztésre továbbra is szorul a parkolás – ez egyébként a HW4-es V14-nél is gyenge pont marad.

Amennyiben a széles kiadás valóban megtörténik, az jelentős előrelépés lenne a régebbi, HW3-as hardverrel szerelt Teslák tulajdonosai számára, akik eddig lemaradásban voltak a legújabb önvezetési fejlesztésekhez képest.

Forrás: Tesla Oracle