Vadászgép-pilótafülke ihlette az új Tesla Roadster kijelzőjét

A Tesla videón mutatta meg, mit lát majd a vezető az új Roadster központi kijelzőjén. A gyártó saját megfogalmazása szerint a felületet a vadászgépek pilótafülkéi ihlették, és a „pilóta” köré tervezték. A bemutató alapján a sportautó kezelőfelülete jóval több versenypályás funkciót kap, mint amit a Model 3 vagy a Model Y tulajdonosai megszoktak.

Ismerős alapok, új hangsúlyok

Első ránézésre a Roadster sem tér el a Tesla megszokott receptjétől: a műszerfal közepén nagy, fekvő elrendezésű érintőképernyő kap helyet. A különbség a tartalomban van. A kezdőképernyőn az autó háromdimenziós modellje látható, és ha a vezető megérinti valamelyik részét, azonnal a hozzá tartozó beállítások nyílnak meg.

A képernyő alján végigfutó állapotsor a Roadster egyik legtöbbet emlegetett újdonságára utal: a hidegon működő gázfúvókákra. Itt jelenik meg a fúvókarendszer nyomása (a videón 5 500 PSI) és a „Booster Ready” jelzés, vagyis hogy a rásegítés bevethető.

Pályamód és telemetria

A Track Mode, azaz a pályamód élő pályatérképet és köridőket mutat. A telemetriai nézetben a fékek és a motorok hőmérséklete, valamint mind a négy gumiabroncs nyomása és hőmérséklete követhető. Ez utóbbi a pályanapokra járók számára különösen hasznos, hiszen a gumik állapota alapvetően meghatározza a tapadást.

Állítható aerodinamika és menetdinamika

A kijelzőről választhatók az aerodinamikai üzemmódok is: alacsony légellenállás (Low Drag), nagy leszorítóerő (High Downforce) vagy egyéni beállítás. Automatikus módban az autó maga dönti el, melyik a megfelelő. Kézzel szabályozható az aerodinamikai egyensúly, vagyis a leszorítóerő elosztása az első és a hátsó tengely között, továbbá a fékerő-elosztás, a menetstabilizáló és a kipörgésgátló beavatkozásának mértéke. Ezekkel lehet beállítani, mennyire agresszívan avatkozzon be az elektronika gyorsításkor és kanyarodáskor.

Mikor jön?

Fontos megjegyezni, hogy a Roadster gyártása a Tesla tervei szerint 2028-ban indul, így a most bemutatott felület addig még változhat. A leggyorsabb változatra a gyártó 0,59 másodperces 0–60 mérföld/órás (kb. 0–97 km/h) gyorsulást ígér. Előrendelni a Tesla weboldalán lehet, 50 000 dolláros foglalóval.

A magyar Tesla-tulajdonosok számára a hír elsősorban kitekintés: a Roadster egyelőre a gyártó csúcsmodellje és technológiai bemutatója. Ugyanakkor a Tesla eddig is gyakran vitte át a zászlóshajóknál bevezetett szoftveres megoldásokat a tömegmodellekre, így érdemes figyelni, mi kerülhet később a hétköznapi autókba is.

Forrás: Drive Tesla Canada