Vészhelyzeti elhajtás: a 2026.38.3-as frissítéssel csatlakoztatott kábellel is el lehet indulni a Superchargerről
A 2026.38.3-as frissítés új vészhelyzeti funkciója lehetővé teszi, hogy a Tesla a csatlakoztatott töltőkábellel is elhajtson a Superchargerről – szándékos kár árán, kizárólag életveszély esetére.
A Tesla új biztonsági funkciót kezdett terjeszteni a 2026.38.3-as szoftverfrissítéssel: az Emergency Drive Away (vészhelyzeti elhajtás) lehetővé teszi, hogy a sofőr akkor is elinduljon a Supercharger-állásból, ha a töltőkábel még fizikailag az autóhoz csatlakozik. A funkciót a Tesla töltésért felelős csapata mutatta be egy demóvideóval, a hír október 1-jén vált nyilvánossá.
Eddig ez nem volt lehetséges
A bedugott töltőcsatlakozó eddig gyakorlatilag reteszként működött: amíg a kábel az autóban volt, a jármű nem engedte sebességbe tenni és elindulni. Az új funkció ezt a reteszt oldja fel – de csak kifejezett megerősítés után, és kizárólag végső megoldásként.
A Tesla nem is titkolja, hogy a funkció használata károkat okoz. Az autó kijelzőjén megjelenő figyelmeztetés szerint a csatlakoztatott kábellel való elhajtás kárt tesz az autóban és a töltőben is, a rendszer pedig rövid kamerafelvételeket küld a Teslának az eseményről. A szöveg egyértelműen fogalmaz: csak vészhelyzetben használandó.
Hogyan működik?
A bemutatott videó és a képernyőn megjelenő üzenetek alapján a folyamat a következő:
- Az autónak legalább a 2026.38.3-as szoftververzión kell lennie (ez a Vezérlők → Szoftver menüben ellenőrizhető). A kiadás fokozatos, így nem minden autó kapja meg egyszerre.
- Vészhelyzetben a fékpedál lenyomása mellett a sofőr a szokásos módon Drive vagy Reverse fokozatba vált.
- Az autó érzékeli, hogy a kábel még csatlakoztatva van, és megjeleníti a figyelmeztetést.
- A figyelmeztetés megerősítése után az autó feloldja a reteszt, és elindulhat.
Ilyenkor számolni kell vele, hogy a csatlakozó, a töltőnyílás és/vagy a töltőoszlop kábele megsérül.
Mikor van értelme?
A funkció egyértelműen nem kényelmi célt szolgál. Olyan helyzetekre készült, amikor a sofőr vagy az utasok testi épsége forog kockán: például támadás vagy autólopási kísérlet a töltés közben, sürgős orvosi eset, illetve tűz vagy más veszély a töltőállomáson. Ha csak beragadt a töltőfej, vagy szoftveres hiba miatt nem engedi el a csatlakozót, a megszokott megoldások – a töltőfej gombja, az alkalmazásból indított kioldás vagy a Supercharger-ügyfélszolgálat – a helyesek.
A Tesla egyelőre nem tett közzé részletes szabályzatot arról, hogyan kezeli a funkció használata után keletkező javítási költségeket. A felvett kamerafelvételek mindenesetre segíthetnek elkülöníteni a valódi vészhelyzetet a visszaéléstől.
Mit jelent ez a magyar tulajdonosoknak?
A beszámolók szerint a funkció indulásakor csak az Egyesült Államokban érhető el, és egyes, 2021 előtti autókon nem feltétlenül támogatott. Hogy mikor és milyen formában érkezik meg Európába, arról egyelőre nincs hivatalos információ. Ha egyszer itthon is megjelenik, a tanács egyszerű: érdemes tudni a létezéséről, és remélni, hogy soha nem lesz rá szükség.
Forrás: Basenor