Visszatértek a fékezési hibák: vegyes fogadtatás fogadja az FSD v14.3.6 frissítést
A HW4-es autókra kiküldött FSD v14.3.6 (2026.20.6.11) frissítés után több tulajdonos is fékdadogásról és árnyékfékezésről számolt be, valamint problémákról parkolásnál és autópálya-lehajtóknál – miközben a "madárfékezés" jelensége eltűnt.
Két lépés előre, egy hátra
A Tesla FSD-fejlesztése ritkán megy egyenes vonalban, és úgy tűnik, a v14.3.6-os build (szoftverszám: 2026.20.6.11) sem kivétel ez alól. A frissítést először július 21-én pillantották meg HW4-es autókon, azóta pedig a Tesla folyamatosan, hullámokban tolja ki egyre több amerikai és kanadai járműre – köztük már Cybertruckokra is.
A tulajdonosi visszajelzések azonban vegyesek. Több felhasználó is arról számolt be, hogy a korábbi, v14.3.5-ös verzióban már kiküszöbölt problémák egy része visszatért: ismét előfordul az úgynevezett "fékdadogás" (a rendszer bizonytalankodó, rángatózó fékezése), valamint az "árnyékfékezés" jelensége, amikor az autó látszólag ok nélkül lassít. Emellett a visszajelzések regressziót említenek olyan területeken is, mint a parkolás, a "bal sávban ragadás" viselkedés, illetve az autópálya-lehajtók kezelése.
Van, ami javult
Nem minden hír negatív: az egyik felhasználói értékelés szerint a korábban sokat kritizált "madárfékezés" – amikor az autó hirtelen fékez, mert egy madár repül el mellette – a v14.3.6-ban egyáltalán nem jelentkezett, ami érezhető javulás a korábbi verziókhoz képest.
A vegyes kép nem szokatlan az FSD fejlesztési ciklusában: a Tesla jellemzően pontverziónként finomhangolja a rendszert, és egy-egy build javíthat bizonyos helyzeteket, miközben másokban visszalépést okoz. A vállalat egyelőre nem kommentálta hivatalosan a bejelentett regressziókat, a kiszállítás azonban a beszámolók ellenére is folytatódik.
Mit jelent ez a tulajdonosoknak
Azoknak a magyar Tesla-tulajdonosoknak, akik HW4-es autóval és FSD-előfizetéssel rendelkeznek, érdemes fokozott figyelemmel kísérniük a rendszer viselkedését az update után – különösen parkolás és autópálya-lehajtás közben –, és a Tesla alkalmazáson keresztül jelezni, ha szokatlan fékezési mintát tapasztalnak. Mint mindig, az FSD jelenleg is felügyeletet igényel: a rendszer segéd, nem helyettesíti a vezető figyelmét.
Forrás: Tesla Oracle