A Cybercab új inverterét már idén megkapja a Model 3

A Tesla megerősítette, hogy a Cybercab következő generációs hajtásegységéhez fejlesztett inverter-technológia még 2026-ban bekerül a Model 3 gyártásába. A hír egy Munro Live-val közös gyárlátogatáson hangzott el, Nick Verzini, a Tesla hajtásegység-fejlesztési vezetője szájából.

Mit csinál az inverter?

Az inverter a villanyautó egyik kulcsalkatrésze: az akkumulátor egyenáramát alakítja át a villanymotor számára szükséges váltakozó árammá. Hatékonysága közvetlenül befolyásolja, mennyi energia jut el ténylegesen a kerekekig.

Kevesebb alkatrész, több beszállító

Verzini elmondása szerint az új invertert három szempont szerint tervezték: hatékonyság, egyszerűbb gyárthatóság és több járműplatformmal való kompatibilitás. A legfontosabb részletek:

• Jóval kevesebb elektronikai alkatrész: az új egység alkatrészszáma lényegesen alacsonyabb, mint az előző generációs Model 3 inverteréé.
• Több beszállító: az elektronika több gyártó alkatrészeit is képes fogadni, így a Tesla kevésbé függ egyetlen beszállítótól.
• Már idén a Model 3-ban: az új nyomtatott áramköri lap és teljesítményfokozat még ebben az évben bekerül a Model 3 gyártásába.
• Kompatibilis a meglévő hajtáslánccal: az alkatrészek illeszkednek a Tesla jelenlegi hajtásegység-architektúrájához.

És a Model Y?

Arra a kérdésre, hogy a teljes új inverteregység beépíthető-e a Model Y hajtásegységébe, Verzini igennel felelt, mondván, hogy a csatlakozási felületet teljes egészében megtartották. Azt viszont nem árulta el, hogy a Model Y gyártásában is megjelenik-e az új hardver – erről a Tesla egyelőre nem jelentett be semmit.

A Cybercab többi újítása egyelőre marad

A Cybercab hajtásegysége más változtatásokat is kapott, ezekről azonban nem erősítették meg, hogy más modellekbe is átkerülnek:

• elöl elhelyezett motor 11:1-es áttétellel, szemben a sok más Teslában használt nagyjából 9:1-es aránnyal;
• a motor hűtőcsatornái olcsóbb alumínium házba kerültek;
• az elektromos olajszivattyút mechanikus váltotta.

Ezeket a megoldásokat kifejezetten a Cybercab üzemi igényeihez fejlesztették.

Mit jelent ez a tulajdonosoknak?

A változás a már forgalomban lévő autókat nem érinti, hiszen gyártásközi fejlesztésről van szó. Az új Model 3 vásárlói viszont olyan hajtásláncot kaphatnak, amely egyszerűbb felépítésű, és ellátási zavarokkal szemben is ellenállóbb lehet. Hogy ez a hatótávban vagy a fogyasztásban mérhető különbséget hoz-e, arról a Tesla nem közölt adatot.

Forrás: Drive Tesla Canada