Kína előzetes bejelentéshez kötné az autós szoftverfrissítéseket
A kínai ipari minisztérium tervezete szerint a gyártóknak előre be kellene jelenteniük az OTA-frissítéseket és a hardveres változtatásokat.
Kínában szigorodhat a távoli, úgynevezett OTA-szoftverfrissítések szabályozása. Az ipari és informatikai minisztérium (MIIT) társadalmi egyeztetésre bocsátotta a járművek piacra lépési szabályainak tervezett módosítását, amely szerint az autógyártóknak előre be kellene jelenteniük a hatóságoknál a forgalomban lévő autókon végzett változtatásokat.
Mit tartalmaz a tervezet?
A javaslat a már forgalomban lévő járművek három területére terjed ki:
- Szoftverfrissítések: a gyártóknak a kijelzős, okos utastér-rendszereket érintő frissítések és más módosítások élesítése előtt be kellene jelenteniük azokat a hatóságnál.
- Felhőből végzett konfigurációs változások: ezek is a felügyelet alá kerülnének.
- Hardverfejlesztések: az új automatizált vezetési szenzorokat és vezérlőegységeket is előre jelenteni kellene, ha azok befolyásolhatják a biztonsági vagy energiahatékonysági jellemzőket.
A csomag emellett foglalkozik a járművek külső jelöléseivel, a kis szériás modellek feltételes jóváhagyásával, valamint szorosabbra fűzné a gyártói megfigyelőplatformok és az országos járműbiztonsági megfigyelőplatform kapcsolatát. A forrás szerint a cél többek között az, hogy a gyártók ne frissítésekkel tüntessék el a hibákat a hatóságok elől.
Hatálybalépési dátum még nincs, a szabályok egyelőre tervezetként vannak véleményezés alatt.
Nem az első lépés
A kínai hatóság már 2025 februárjában jelezte, hogy az önvezetéssel kapcsolatos OTA-frissítésekhez hatósági jóváhagyás kell majd. 2026 elején pedig kötelező fizikai kezelőszerveket javasolt az alapvető funkciókhoz 2027-től.
Mit jelent ez a Teslának?
A Tesla számára az OTA-frissítés a termék egyik alapja, így a tervezet közvetlenül érinti. A forrás szerint az előzetes bejelentés egy újabb lépést iktatna be minden olyan frissítés elé, amely az utasteret vagy a vezetést segítő szoftvert érinti. Egy esetleges jövőbeli hardverváltozást, például új FSD-számítógépet vagy kamerát, szintén előre jelenteni kellene.
Mindez akkor válik igazán fontossá, amikor a Tesla vezetőtámogató rendszere Kínában szélesebb körben elindulhat; ez a forrás szerint még várat magára. A cikk arra is emlékeztet, hogy a Tesla a közelmúltban egy OTA-frissítéssel hajtott végre visszahívást Kínában több mint 2,7 millió autót érintően, a vezetőfigyelés miatt.
A magyar tulajdonosokat a kínai szabály közvetlenül nem érinti, hiszen Európában az uniós és nemzeti hatóságok előírásai érvényesek. A tervezet ugyanakkor jól mutatja, hogy a világ legnagyobb villanyautó-piacán a szabályozók egyre szorosabban követik a szoftveres úton végzett változtatásokat.
Forrás: Drive Tesla Canada