Tesla: 2027 közepén állhatnak robotaxiba az első magánautók

A Tesla október 21-i, harmadik negyedéves gyorsjelentését követő befektetői hívásán a számoknál is többet mondtak a vezetők a következő hónapok terveiről. A legfontosabb üzenet a tulajdonosoknak: a cég szerint jövőre a vásárlók autói is beléphetnek a Robotaxi-flottába.

Magánautók a Robotaxi-flottában

Ashok Elluswamy, a Tesla mesterségesintelligencia-szoftverekért felelős alelnöke elmondta, hogy a Cybercab és a Model Y ugyanazt a szoftvert futtatja, és ez a vásárlókhoz a V15-ös verzió részeként jut el. Becslése szerint „valamikor jövő év második negyedéve körül” csatlakozhatnak az első ügyfélautók a Robotaxi-flottához.

A hátralévő feladat elsősorban az, hogy a tulajdonosok autóit is bekössék abba a geofencing- és flottakezelő rendszerbe, amelyet a Tesla a saját sofőr nélküli járműveinél használ.

Saját térképek, új navigáció

Elluswamy megerősítette, hogy a Tesla saját térképeket épít, és nem akar külső szolgáltatókra támaszkodni. A V15 részeként az út eleje és vége hamarosan az új, MI-alapú navigációra épül, a következő hónapokban pedig a rendszer fokozatosan átveszi a navigációt, a parkolást és a célállomás kezelését is.

Cybercab: Dallas jön, magánvásárlók is kaphatnak

• Dallas: Elluswamy szerint a Cybercab novemberben indul Dallasban. Vaibhav Taneja pénzügyi igazgató hozzátette, hogy az év vége előtt további városok is jöhetnek.
• Ügyfeleknek: Lars Moravy járműmérnöki alelnök szerint a cél, hogy még 2026 végéig vásárlókhoz is eljusson Cybercab. Eddig minden példány a Tesla saját flottájába került.
• Üzemeltetés: Elon Musk szerint a Cybercabek túlnyomó többsége a Tesla tulajdonában marad, szolgáltatásként működtetve.
• Austin: Musk elmondta, hogy az ottani Cybercab-flotta a szeptember 3-i indulás óta tízszeresére nőtt.

Dallasban a Model Y-alapú Robotaxi már áprilisban elindult, és október 18-ig 608 130 mérföldet tett meg biztonsági felügyelő nélkül. Taneja szerint a cég továbbra is a mérföldenkénti 30 centes költséget célozza.

Optimus és az AI5 chip

Musk szerint egy új videó „egy-két hónapon belül” mutathatja be, ahogy az Optimus előre be nem programozott feladatokat végez. Az AI5 chip a tervek szerint 2027 áprilisa körül kerülhet a robotba. A fremonti, évi egymillió darabra tervezett gyártósor nagy része már a helyén van, de a heti nagyjából 20 000 darabos ütem eléréséhez Musk szerint legalább egy év kell. Külső ügyfelek nagyjából egy év múlva kaphatnak robotot, elsőként veszélyes vagy monoton ipari munkákra.

Évi 5 millió autó 2030 körül

Musk szerint a Tesla nagyjából 2030-ra évi 5 millió autó gyártását célozza, és a kereslet „jelentősen meghaladja” a gyártást. Moravy ehhez a texasi Cybercab-felfutást, a berlini gyár bővítési engedélyeit és a renói Semi-gyárat hozta fel.

Fontos különbség a magyar tulajdonosok szemszögéből: a felügyelet nélküli működésről szóló tervek egyelőre az amerikai Robotaxi-hálózatra vonatkoznak. Európában a Tesla vezetőtámogató rendszere felügyelt formában, országonkénti engedélyekkel terjed.

Forrás: Tesla North