236 ultragyors töltőpont épült a szlovák autópályák mentén
Szlovákia állami koordinációval 236 ultragyors töltőpontot épített az autópályák mentén, személyautóknak legalább 300 kW-tal.
Északi szomszédunk, Szlovákia gyorsan kiépítette a saját autópályás ultragyors töltőhálózatát. Jelenleg 236 nagy teljesítményű töltőpont üzemel a szlovák autópályák mentén, ami túlszárnyalja az eredetileg tervezett legalább 228 pontot.
Stratégiai beruházásként kezelték
A szlovák kormány 2025 márciusában stratégiai beruházássá nyilvánította a projektet. Ez a minősítés tette lehetővé, hogy az állam központilag koordinálja a munkát, ahelyett hogy minden egyes helyszínt a töltőszolgáltatókra bízott volna.
A koordinációt az MH Invest állami társaság végezte: összehangolta a minisztériumok, az autópálya-üzemeltető NDS és a helyi áramszolgáltatók munkáját. Az NDS biztosította a pihenőhelyeken és benzinkutaknál a helyszíneket, és előkészítette az építési területeket.
A hálózati csatlakozás volt a kulcs
A töltőtelepítés egyik legnagyobb akadálya általában a villamoshálózati csatlakozás. Szlovákiában ezt központilag oldották meg: az elosztóhálózati engedélyesek építették ki a csatlakozásokat, nem a töltőüzemeltetőknek kellett megküzdeniük velük.
A hálózatfejlesztés 35 helyszínt érintett, ahol új vagy felújított transzformátorállomások épültek, összesen 65 MW új hálózati kapacitással. A projektet részben Szlovákia helyreállítási és rezilienciaépítési tervéből finanszírozták.
Személyautóknak legalább 300 kW
A töltőpontok teljesítménye:
- személyautóknak: legalább 300 kW,
- teherautóknak és haszongépjárműveknek: 400 kW.
A töltőket három magáncég üzemelteti 16 éves koncesszió keretében: a ZSE Drive, az OMV eMotion és az eJoin. A ZSE Drive első állomása Jarovce közelében épült 1,4 MW összteljesítménnyel, az OMV első helyszíne pedig a D1-es autópálya Pozsony felé vezető szakaszán, a Zlaté Piesky pihenőnél található. A kormány a koncessziókból mintegy 46 millió eurós bevételre számít.
Mit jelent ez a magyar villanyautósoknak?
A szlovák autópályákat sok magyar villanyautós használja a Csehország, Lengyelország vagy Németország felé vezető utakon. Az új hálózat ezeken az útvonalakon bővíti a gyors töltési lehetőségeket a már meglévő töltők mellett.
A szlovák példa azt is megmutatja, hogy az állami koordináció, különösen a hálózati csatlakozások központi kezelése, jelentősen felgyorsíthatja az autópályás töltőhálózat kiépítését.
Forrás: Villanyautósok