Parkolási díj a töltés alatt is? Drágulhat a budapesti közterületi töltés
Budapesten a fizetős zónák nyilvános töltőinél a töltés idejére is parkolási díjat kellhet fizetni, ami kettős költséget jelenthet.
Januártól megszűnik az ingyenes parkolás a zöld rendszámos autóknak Budapesten, de a villanyautósokat ennél több is érintheti. A Villanyautósok a Telex értesülése nyomán, amely a Főpolgármesteri Hivatalra hivatkozik, arról ír, hogy a fizetős zónákban lévő nyilvános töltőknél a töltés idejére is parkolási díjat kellhet fizetni.
Kettős fizetés a töltőnél
A zöld rendszám 2016-os bevezetése előtt a töltőállást nem tekintették parkolóhelynek, így töltés közben nem kellett parkolási díjat fizetni. Ha az új szabályozás ezt megváltoztatja, a sofőr két helyen fizet: a töltésért a szolgáltatónak és a parkolásért az önkormányzatnak.
A 2 tonnánál nehezebb autókra 2028. január 1-jétől dupla parkolási díjat terveznek. A cikk szerint a villanyautók nagyjából ötödének 2000 kg feletti a saját tömege, vagyis az ő tulajdonosaik töltés közben gyakorlatilag háromszoros díjat fizethetnek.
A töltőüzemeltetők is fizetnek
A probléma másik oldala a közterület-használati díj, amelyet a töltőüzemeltetők fizetnek az önkormányzatnak. A XI. kerületben ez parkolóhelyenként havonta nettó nagyjából 48 000–144 000 forint. Egy kétállásos töltő a kerület első kiemelt zónájában így évente mintegy 3 456 000 forintba kerül. A XIII. kerületben a díj évi 214 500 forint helyenként, egy kétállásos állomásnál ez évi 429 000 forint.
A cikk arra számít, hogy az üzemeltetők ezt a költséget beépítik a töltési árakba.
Előnyök és hátrányok
A magánterületen – például bevásárlóközpontok vagy benzinkutak parkolójában – működő töltőknél továbbra is csak a töltésért kellene fizetni, ami versenyhátrányba hozhatja a közterületi töltőket.
Ugyanakkor a parkolási díj visszaszoríthatja azt a gyakorlatot, hogy egyesek töltés nélkül foglalják el a töltőhelyet. A cikk felveti azt is: ha az önkormányzatok elengednék a közterület-használati díjat, a töltési ár nagyjából ugyanennyivel csökkenhetne, és a sofőr csak egy szolgáltatónak fizetne.
Mit mondanak a szolgáltatók?
Mivel a parkolási díjakat és zónákat az önkormányzatok határozzák meg, egységes országos szabály nincs. Balatonfüreden és Tihanyban például már most fizetni kell a parkolásért töltés közben.
Az E.ON Drive Infrastructure közölte: mivel ők fizetik a közterület-használati díjat, állomásaik helyei kikerülnek a fizetős zónából, ott a táblák szerint csak elektromos töltés céljából lehet megállni. A Parkl és a TEA nem üzemeltet töltőt fizetős zónában, az MVM Mobiliti és az E.ON My Energy válasza a cikk megjelenéséig nem érkezett meg.
Figyeljünk a táblákra
A cikk szerint a legnagyobb veszély a félreérthető kommunikáció, amely jogosnak tűnő, de félreértésen alapuló bírságokhoz vezethet. Ezért a töltőkre kihelyezett matrica vagy alkalmazásbeli figyelmeztetés lenne indokolt. Utóbbi azonban nem éri el azokat, akik RFID-kártyával, bankkártyával vagy roamingon keresztül töltenek, így januártól érdemes minden töltés előtt ellenőrizni a helyi szabályokat.
Forrás: Villanyautósok