Decemberig biztosan nem lesz uniós döntés az FSD-ről: elmaradt az októberi szavazás

A magyar Tesla-tulajdonosoknak tovább kell várniuk a felügyelt Full Self-Driving (FSD Supervised) hazai elérhetőségére. Az Európai Unió illetékes szakbizottsága október 6-i ülésén nem szavaz a rendszer uniós szintű engedélyezéséről, így a legkorábbi lehetséges időpont decemberre tolódott.

Mi történt?

A gépjárművekkel foglalkozó Műszaki Bizottság (TCMV) 119. ülésének napirendtervezetén az FSD-ügy csak egy 25 perces „folytatódó egyeztetésként” szerepel. Ez a holland hatóság, az RDW úgynevezett 39. cikk szerinti kérelmére vonatkozik – döntés azonban nem várható. A Tesla Európa korábban kifejezetten az október 6-i dátumot emlegette lehetséges szavazási időpontként.

A következő ütemezett TCMV-ülés decemberben lesz, ez a legkorábbi alkalom, amikor az egész unióra kiterjedő szavazás megtörténhet. A bizottság egyébként már kétszer tárgyalta a kérelmet, szavazás nélkül.

Hol tart most az európai engedélyezés?

Az első európai típusjóváhagyást az RDW adta meg április 10-én, az ENSZ 171. számú előírása és az uniós 2018/858-as rendelet 39. cikkében foglalt kivétel alapján. Ezt a jóváhagyást ismerik el egymás után az egyes tagállamok saját hatáskörben.

Jelenleg hét uniós országban használható legálisan az FSD Supervised:

• Hollandia
• Litvánia
• Észtország
• Dánia
• Belgium
• Szlovénia
• Csehország

Ez a hét ország nagyjából 53 millió lakost, az EU népességének mintegy 12 százalékát jelenti. Magyarország egyelőre nincs a listán.

Mi kell egy uniós szintű engedélyhez?

Az EU-s jóváhagyáshoz minősített többség szükséges: legalább 15 tagállam igen szavazata, amelyek együtt a teljes népesség legalább 65 százalékát – mintegy 292 millió embert – képviselik. Ebben kulcsszerepe van Németországnak, Franciaországnak, Olaszországnak és Spanyolországnak. Franciaország a jelenlegi rendszert már elutasította, több kormány pedig a sebességkorlátozások betartását jelölte meg fő aggályként.

A Tesla biztonsági adatai

A Tesla Európa szeptember 1-jén közölte, hogy az FSD Supervised-ot több mint 70 ezer ügyfél használja, naponta több mint egymillió kilométert megtéve. A cég szerint 100 millió kilométernyi uniós közúti adat alapján a rendszerrel 4,1-szer kisebb az ütközés valószínűsége, mint kézi vezetéssel. Egy korábbi, év közepi adatsor 5,2-szeres előnyt mutatott. Fontos azonban: ezek a számok a Tesla saját közlései, független auditon nem estek át.

Érdemes azt is hangsúlyozni, hogy az FSD Supervised nem teljesen önvezető rendszer – a sofőr végig jogilag felelős marad a jármű irányításáért.

Mit jelent ez a magyar tulajdonosoknak?

Rövid távon semmi újat: az FSD Supervised hazai bevezetése egy uniós döntéstől vagy egy önálló magyar elismeréstől függ, és egyik sem látszik a közeljövőben. A decemberi TCMV-ülés lesz a következő fontos mérföldkő – addig a rendszer Európában országonként eltérő szabályok szerint, „foltszerűen” marad elérhető. Aki kipróbálná, annak a legközelebbi lehetőséget jelenleg Szlovénia és Csehország jelenti.

Forrás: Teslarati