Hét amerikai régió, nagyon eltérő méretek: így néz ki most a Tesla Robotaxi-térképe
Hét amerikai régióban működik már a Tesla Robotaxi: Austin 637 km²-es zónájától a kaliforniai, még felügyelettel futó 2845 km²-es területig.
A Tesla Robotaxi-szolgáltatása 2025 júniusában egy kis austini kísérleti programként indult, mára viszont hét amerikai nagyvárosi régióban működik. A Not a Tesla App összesítése szerint a szolgáltatási területek mérete és működési módja között jelentős különbségek vannak: van, ahol már teljesen felügyelet nélkül, sofőr és biztonsági kísérő nélkül közlekednek az autók, máshol viszont még kötelező a biztonsági személyzet.
Austin, a zászlóshajó: 637 km²
Texas fővárosa továbbra is a Tesla fő tesztterepe. A szolgáltatási terület mára 637 négyzetkilométeres, vagyis több mint tizenkétszerese az induláskori, nagyjából 52 km²-es zónának. Austinban lehet elsőként kormánykerék nélküli Cybercabet is hívni a felügyelet nélküli Model Y robotaxik mellett; a Cybercab kilométerenkénti díja alacsonyabb.
San Francisco-öböl: a legnagyobb, de még felügyelettel
Területét tekintve messze a kaliforniai régió a legnagyobb: 2845 km², Berkeley-től és Oaklandtől San Josén át egészen San Franciscóig, a két nagy repülőteret is beleértve. Itt viszont csak Model Y autók járnak, és bennük biztonsági felügyelő ül, mivel a kaliforniai közlekedési hatóság (DMV) jelenleg csak olyan tesztengedélyt adott ki, amely sofőrt ír elő akkor is, ha az autó maga vezet.
A kisebb, felügyelet nélküli zónák
A többi öt piacon kompaktabb, de már teljesen felügyelet nélküli, Model Y-alapú szolgáltatás fut:
- Dallas (Texas): 80 km², a belvárostól északra, a Love Field repülőtér mellett
- Houston (Texas): 65 km², a város északnyugati részén
- Miami (Florida): 80 km², a nemzetközi repülőtér körül, Coral Gablesig
- Orlando (Florida): 68 km², a repülőtértől északra
- Tampa (Florida): 61 km², a repülőtértől keletre
Ezek a méretek a több éve működő versenytársakhoz, például a Waymóhoz képest szerénynek tűnhetnek, de a Tesla szándékosan szűk, validációs célú zónákkal indít, amelyeket később fokozatosan bővít.
Mi jön ezután?
A Tesla korábbi bejelentése szerint októberben érkezik a Robotaxi-flottára az FSD v15, amely a jelenlegi nagyjából egymilliárd helyett tízmilliárd paraméteres neurális hálót használ, és a várakozások szerint lehetővé teszi a 0–24 órás üzemet. A cég szerint ez a verzió lesz a kulcs a szolgáltatás további városokra való kiterjesztéséhez; Las Vegas és Phoenix már szerepel a következő célpontok között.
Miért érdekes ez itthon?
Európában Robotaxi-szolgáltatás egyelőre nincs, és a felügyelt FSD is csak országonként, lassan terjed. Az amerikai tapasztalatok — különösen az, hogyan bővülnek a zónák és hogyan kezelik a hatóságok a felügyelet nélküli működést — jó előjelzői lehetnek annak, milyen ütemben érkezhet hasonló szolgáltatás a kontinensre.
Forrás: Not a Tesla App