Holland jóváhagyás: 10 százalékra korlátozzák a Tesla sebességeltérését
Az RDW jóváhagyta a Tesla Assisted Driving új nevét és a 10 százalékos sebességeltérési korlátot, az uniós döntés még várat magára.
Újabb lépéssel került közelebb a Tesla vezetéstámogató rendszerének szélesebb európai bevezetése. A holland közlekedési hatóság, az RDW kedden hivatalosan jóváhagyta a rendszer módosításait – köztük az új nevet és a szigorúbb sebességbeállításokat.
Hivatalos lett az új név
A Tesla októberben Európában átnevezte a Full Self-Driving (FSD) funkciót, amely itt már Tesla Assisted Driving (TAD) néven fut. Az RDW most ezt a változtatást is hivatalossá tette a 4.0-s vagy újabb hardverrel (HW4) szerelt autókra.
Az átnevezést Németország is szorgalmazta, azzal érvelve, hogy az FSD elnevezés félrevezetheti a vezetőket a rendszer valódi képességeit illetően.
Szigorúbb sebességbeállítások
A legfontosabb gyakorlati változás a sebességeltérés (speed offset) szabályozása:
- korábban a vezetők a megengedett sebességnél akár 50 százalékkal magasabb értéket is beállíthattak,
- a jóváhagyott változat ezt 10 százalékban maximalizálja,
- az alapértelmezett érték minden indításkor 0 százalékra áll vissza,
- a többi sebességgel kapcsolatos funkció alapból kikapcsolt állapotban lesz.
A módosításokat a Tesla szoftverfrissítéssel (OTA) juttatja el az autókhoz. Németország szövetségi közlekedési minisztériuma már októberben jelezte, hogy szeptemberben megállapodott a Teslával a 10 százalékos felső határról.
Érvényes marad a típusjóváhagyás
Az RDW vizsgálata szerint a változtatásoknak nincs káros vagy nem szándékolt hatása a rendszer működésére, illetve a vezetési viselkedésre, ezért a meglévő típusjóváhagyás érvényben marad.
A hatóság a döntésről kilenc ország illetékeseit értesítette: Belgiumot, Horvátországot, Csehországot, Dániát, Észtországot, Lettországot, Litvániát, Szlovákiát és Szlovéniát. Hollandiával együtt így tíz országról van szó.
Mi a helyzet az EU-val és Magyarországgal?
Az uniós szintű jóváhagyás továbbra is folyamatban van a gépjárművekkel foglalkozó európai műszaki bizottságnál (TCMV), amelynek egyeztetései nem nyilvánosak.
Magyarország nem szerepel az RDW által értesített országok között, így a hazai HW4-es Tesla-tulajdonosok számára a rendszer egyelőre nem elérhető. A mostani holland döntés azonban azért fontos, mert az uniós szavazás egyik vitás pontját – a sebességeltérés kérdését – rendezheti.
Forrás: Drive Tesla