Németország nyitott az FSD-re, de aggódik a gyorshajtás miatt – decemberben dönthet az EU

Az elmúlt hetekben többször írtunk arról, hogyan halad a Tesla felügyelt teljes önvezetése, az FSD (Supervised) Európában. Most Németország, a kontinens legnagyobb autópiaca is színt vallott – legalábbis részben.

Decemberben jöhet a döntő szavazás

A német Szövetségi Közlekedési Minisztérium (BMDV) egy állampolgári megkeresésre adott válaszában megerősítette: az FSD uniós szintű elismeréséről szóló szavazás jelenleg 2026 decemberére van ütemezve. Az eredetileg október 6-ra tervezett voksolást elhalasztották, azon a napon az uniós Gépjármű Műszaki Bizottság (TCMV) csak további egyeztetést tart.

A választ egy német Tesla-rajongó osztotta meg, a Not a Tesla App pedig ez alapján foglalta össze a minisztérium álláspontját.

Nyitottság, de három fenntartással

A minisztérium szerint Németország „technológiasemleges és biztonságközpontú” megközelítést követ. A német gépjármű-hatóság (KBA) közvetlenül egyeztet a holland RDW-vel – amely tavasszal elsőként engedte be az FSD-t Európába – és a Teslával, hogy minden műszaki adatot átvizsgáljon, mielőtt kialakítja szavazati álláspontját.

A hatóságok elismerik, hogy a rendszer sokféle forgalmi helyzetet jól kezel, különösen összetett városi környezetben. Ugyanakkor három konkrét aggályt is megfogalmaztak:

• Sebességtúllépés: bizonyos körülmények között az FSD akár 50 százalékkal is túllépheti a megengedett sebességet (ez a Speed Offset funkcióhoz kapcsolódik).
• Városi működés: vizsgálják, hogy egy ilyen képességű vezetéstámogató rendszer működhet-e sűrű belvárosi utcákon.
• Felelősség: az FSD továbbra is SAE 2-es szintű rendszer, így bármilyen hiba vagy baleset esetén a felelősség teljes egészében a vezetőt terheli, nem a gyártót.

A sebességgel kapcsolatos kifogás nem új: Svédország, Franciaország és Horvátország is hasonló aggályokat jelzett, akárcsak az Európai Közlekedésbiztonsági Tanács (ETSC). Horvátország ennek ellenére már jóváhagyta a rendszert, Svédország viszont azt kéri, hogy az EU addig ne adjon zöld utat, amíg a Tesla nem garantálja a sebességkorlátok szigorú betartását.

Hol tart most Európa?

Brüsszel döntésére nem mindenki vár. Nyolc európai ország már saját nemzeti engedélyt adott az FSD-nek: Hollandia, Belgium, Dánia, Litvánia, Észtország, Szlovénia, Csehország és Horvátország. A forrás szerint a Tesla Írországgal is tárgyal, és Olaszországban is közel lehet a jóváhagyás.

Magyarország egyelőre nincs a listán, így a hazai tulajdonosok számára a decemberi uniós szavazás lehet a legfontosabb mérföldkő. Az is nyitott kérdés, hogy Németország adhat-e saját nemzeti engedélyt még az uniós döntés előtt – a KBA aktív részvétele mindenesetre arra utal, hogy Berlin nem zárta be az ajtót.

Forrás: Not a Tesla App