Svédország megvétózhatja az FSD EU-szintű jóváhagyását — a sebességtúllépés a vita középpontjában
Az EU Műszaki Bizottsága (TCMV) június 30-án tárgyalt az FSD uniós jóváhagyásáról. Svédország nemmel szavazhat a sebességtúllépési funkció miatt — ez késleltetheti az EU-szintű jóváhagyást, és kihat a magyarországi FSD-aktiválás idővonalára is.
Június 30-án tartotta első érdemi ülését az EU Műszaki Bizottsága (TCMV), amelynek napirendjén szerepelt a Tesla FSD Supervised uniós szintű típusjóváhagyásának kérdése. A tárgyalás kimenetelét egy svéd állásfoglalás árnyékolhatja be.
A svéd kifogás
Svédország közlekedési hatósága (Transportstyrelsen) levelet küldött a TCMV-nek, amelyben egyértelművé tette: ha az FSD megtartja a jelenlegi „Speed Offset" funkcióját, Svédország nemmel szavaz az EU-szintű jóváhagyásra.
A Speed Offset lehetővé teszi a vezető számára, hogy a járművezető-asszisztencia rendszer a megengedett sebességhatárnál például 10 km/h-val gyorsabban haladjon. Svédország álláspontja szerint „az automatizált rendszereknek a törvényes sebességhatár szisztematikus túllépésére való felhatalmazása aláássa a jogrendszert és a járműautomatizálás elvárt biztonsági előnyeit".
Az EU-szintű jóváhagyás mechanizmusa
Az EU-tagállamok az ún. UNECE 171-es előírás alapján ismerhetik el egymás jóváhagyásait. A hollandiai RDW volt az első, amely 2026. április 10-én kiadta a típusjóváhagyást az FSD Supervised 2026.3.6 verziójára. Ezt követően sorra lépett be Litvánia, Észtország és Dánia — mindegyikük a holland döntésre hivatkozva gyorsított saját folyamatán.
Az EU-szintű, blokkra kiterjedő döntéshez azonban a tagállamok 55%-ának szavazata és az EU-s népesség 65%-ának képviselete szükséges igennel. Svédország szavazata blokkolóként hathat, főleg ha Finnország és Norvégia hasonló aggályaikkal szintén nem szavaz igennel.
Mit döntöttek június 30-án?
Kötelező érvényű határozat nem született — a TCMV ülése inkább előkészítő, konzultációs jellegű volt. Az érdemi szavazás időpontja egyelőre nincs kitűzve, és egyes elemzők már 2027-re tolják a realista forgatókönyvet.
Mi a tét a magyar tulajdonosok számára?
Magyarország jelenleg nem tartozik az FSD-t engedélyező európai országok közé. Ha az EU-szintű blokkjóváhagyás megvalósul, az egyszerre tette volna lehetővé az FSD aktiválását valamennyi tagállamban — beleértve Magyarországot is. Ha ez az út lezárul vagy késlekedik, a Tesla valószínűleg országonként, egyéni hatósági eljárással fogja megszerezni az engedélyeket.
A jó hír: az FSD V14 Lite már megérkezett a HW3-as autókra is, és a szoftver minősége folyamatosan javul. Az európai regulátorok is nyilvánvalóan figyelnek — a vita maga is azt jelzi, hogy az engedélyezési folyamat komolyan zajlik.
Forrás: Electrek