Tesla Assisted Driving: új neve van az FSD-nek Európában

A Tesla hivatalosan átnevezte Európában a Full Self-Driving (Supervised) rendszert: a kontinensen mostantól Tesla Assisted Driving, rövidítve TAD a neve. A változás már megjelent a cég európai weboldalain.

Németország kérte, a Tesla megtette

A lépés a német szövetségi közlekedési minisztériummal folytatott egyeztetések eredménye. Néhány nappal korábban derült ki, hogy Németország hajlandó támogatni a rendszert a soron következő uniós szavazáson – de csak akkor, ha a Tesla átnevezi.

A logika mögötte érthető: a „Full Self-Driving”, vagyis „teljes önvezetés” név félrevezető egy olyan rendszer esetében, amely a valóságban csak folyamatos emberi felügyelet mellett használható. Az „Assisted Driving”, vagyis „asszisztált vezetés” ennél pontosabban írja le, mit tud a technológia.

A német közlekedési minisztérium egyébként a saját vizsgálatai alapján jónak értékelte a rendszer teljesítményét városi forgalomban.

A gyorshajtás még nyitott kérdés

Az átnevezés csak az egyik német feltétel volt. Berlin azt is kéri, hogy a rendszer legfeljebb a megengedett sebességhatár 10 százalékával haladhassa meg a limitet. A Tesla egyelőre nem erősítette meg, hogy ezt a módosítást elvégezte-e.

Ez a kérés a Speed Offset funkciót érinti, amely jelenleg egyes körülmények között akár 50 százalékkal is túllépheti a sebességhatárt. A gyorshajtás miatt korábban Svédország kifejezetten az FSD elutasítására szólította fel az EU-t, és Franciaország, illetve több közlekedésbiztonsági szervezet – köztük az Európai Közlekedésbiztonsági Tanács – is emiatt kritizálta a rendszert.

Mi következik az uniós szavazásból?

Az egész unióra kiterjedő jóváhagyásról szóló szavazást korábban október 6-ról legkorábban decemberre tolták. A Teslának minősített többségre, vagyis legalább 15 ország támogatására lesz szüksége.

Addig a cég egyenként gyűjti a tagállami engedélyeket. Eddig nyolc ország engedte a saját útjaira a rendszert: Hollandia, Belgium, Dánia, Litvánia, Észtország, Szlovénia, Csehország és Horvátország. Németország a saját közútjain egyelőre nem hagyta jóvá – ez viszont most változhat, és Európa legnagyobb autópiacának támogatása Brüsszelben is nyomhat a latban.

A TAD név nem teljesen új: a Tesla kínai használati útmutatóinak frissítései alapján a rendszer Kínában is ezen a néven térhet vissza.

Mit jelent ez a magyar tulajdonosoknak?

Egyelőre elsősorban annyit, hogy a Tesla magyar oldalain is új nevével találkozhatunk a rendszernek. Magyarországon a TAD használatára továbbra sincs engedély, így a decemberi uniós szavazás – vagy egy esetleges hazai elismerő döntés – marad a következő érdemi fordulópont.

Forrás: Not a Tesla App