Vietnámban is megveti a lábát a Tesla: bejegyezték az új leányvállalatot
A Tesla bejelentés nélkül, de hivatalosan is bejegyezte vietnámi leányvállalatát – egyelőre értékesítési egységről van szó, gyártásról nem.
Hivatalos bejelentés nélkül, de tényként: itt a Tesla Motors Vietnam
Csendben, hivatalos sajtóközlemény nélkül, de tényszerűen megtörtént: a Tesla szeptember 11-én bejegyezte vietnámi leányvállalatát, a Tesla Motors Vietnam Limited Liability Company-t Ho Si Minh-városban. A cégalapítás mintegy 77,667 milliárd dongos, azaz nagyjából 3 millió dolláros (körülbelül 960 millió forintos) alaptőkével történt.
A bejegyzési dokumentumok szerint az új egység elsődleges feladata gépjárművek, alkatrészek, illetve kapcsolódó gépek és berendezések adásvétele, valamint az ehhez kapcsolódó import-export és forgalmazási tevékenység. A cég élén David Jon Feinstein áll elnökként – aki az austini (texasi) központból irányítja a folyamatokat –, míg az ügyvezetői posztot Isabel Ching Fan tölti be.
Értékesítés, nem gyártás
Fontos hangsúlyozni, hogy a mostani lépés önmagában nem jelent helyi gyártást vagy összeszerelést. A bejegyzett tőke nagysága és az engedélyezett tevékenységi kör is arra utal, hogy egyelőre kizárólag egy értékesítési és importhálózat kiépítéséről van szó, amellyel a Tesla hivatalosan is beléphet a délkelet-ázsiai piacra.
Miért pont most, és miért pont Vietnám?
A lépés nem véletlen időzítésű: Vietnám az egyik leggyorsabban növekvő elektromosautó-piac a régióban, ahol jelenleg a hazai VinFast a meghatározó szereplő, a kínai BYD pedig egyre agresszívabban terjeszkedik. A Tesla számára ez egy újabb lehetőség arra, hogy diverzifikálja ázsiai jelenlétét, miközben a kínai piacon – ahol a sanghaji gyár a vállalat legnagyobb globális üzeme – az idei évben vegyes eredmények születtek: júliusban 93 579 jármű hagyta el a sanghaji gyárat, és az export vált a második negyedév legfontosabb növekedési motorjává.
Mit jelenthet ez a régiónak?
Bár a Tesla egyelőre nem kommentálta hivatalosan a lépést, a bejegyzés önmagában is jelzésértékű: a vállalat komolyan gondolja a délkelet-ázsiai jelenlétét. Ha a jövőben a jelenlegi importalapú modellt idővel helyi összeszerelés váltja fel – ahogyan azt a vállalat más piacokon, például Kínában és korábban Németországban is tette –, az jelentősen olcsóbbá és versenyképesebbé tehetné a Tesla modelleket a régióban. Egyelőre azonban ez csak egy első, óvatos lépés egy ígéretes, de erősen versengő piacon.
Forrás: Yahoo Finance