539 dolláros szervizdíj egy gombnyomásért: óvatosan a vészkihajtással

A Tesla október 1-jén, a 2026.38.3-as szoftverrel vezette be az Emergency Drive Away, azaz vészhelyzeti kihajtás funkciót, egyelőre csak az amerikai Supercharger-állomásokon. Az első tapasztalatok szerint a gomb megnyomása drága mulatság lehet, még akkor is, ha az autó meg sem mozdul.

Hogyan működik a funkció?

A vészkihajtás arra szolgál, hogy a sofőr valódi vészhelyzetben a töltőkábel kihúzása nélkül el tudjon indulni. Az aktiválás azonban automatikusan kötelező szervizigényt vált ki – függetlenül attól, hogy az autó elgurul-e, és hogy a kábel megsérül-e. A képernyőn megjelenő figyelmeztetés is jelzi, hogy a csatlakoztatott kábellel történő elindulás az autót és a töltőt egyaránt károsíthatja.

Az 539 dolláros eset

Egy Yaro nevű tulajdonos töltés közben megnyomta az aktiváló gombot, az autója nem mozdult el. A kijelzőn ennek ellenére megjelent a funkció aktiválásáról szóló üzenet és a szervizszükséglet jelzése. A BMS_a228_EmergencyDriveAwayServiceRequired hibakódot csak a Tesla szervize tudja törölni. A csatlakozó átvizsgálása és a hiba törlése végül 539 dollárba került, az autó közben tovább töltött.

Más tulajdonosok tapasztalatai

Az InsideEVs által összegyűjtött esetek alapján a költségek széles skálán mozognak:

• egy Reddit-felhasználónál a gomb után kézzel kihúzott kábel szintén szervizhibát okozott, a töltőt pedig ki kellett vonni a forgalomból – a Tesla gesztusból ingyen javította,
• egy másik esetben a 255 dolláros előzetes becslésből végül 33,15 dolláros számla lett,
• egy harmadik tulajdonos 178,20 dollárt fizetett az átvizsgálásért,
• a legsúlyosabb esetben az autó ténylegesen elhajtott, meghajlítva a töltőoszlopot – itt aligha számíthat ingyenes javításra a tulajdonos.

A Tesla Charging szerint egy sérült töltőoszlop javítása akár 25 000 dollárba is kerülhet. A Tesla nem tett közzé hivatalos árat a szolgáltatásra, a szándékos visszaélésekre pedig további szankciókat helyezett kilátásba, és általánosan arra figyelmeztet, hogy senki ne próbálja ki a funkciót puszta kíváncsiságból.

Mi várható Európában?

A Tesla még nem jelentette be, mikor érkezik a vészkihajtás az európai Supercharger-állomásokra, így a magyar tulajdonosok egyelőre nem találkoznak vele. Ha azonban megjelenik, a tanulság egyértelmű: a gombot csak valódi vészhelyzetben érdemes megnyomni.

Forrás: e-cars.hu