69 százalékkal drágult az utcai töltés Nagy-Britanniában
2021 óta 69 százalékkal drágult az utcai töltés a briteknél. A kormány 100 millió fontot szán a garázs nélküli villanyautósokra.
Nagy-Britanniában egy független vizsgálat szerint 2021 óta reálértéken 69 százalékkal drágult a lassabb, utcai (lámpaoszlopba vagy járdába épített) töltés, az autópálya-pihenők DC-gyorstöltőinél pedig 94 százalékos az áremelkedés. A brit kormány most pénzt különít el arra, hogy enyhítse a saját beállóval nem rendelkező villanyautósok terheit.
Kétszer annyiba is kerülhet, mint otthon
A probléma lényege az otthoni és a közterületi töltés közötti óriási árkülönbség. Aki otthon tölt, annak töredékébe kerül egy kWh, az utcai töltőkön viszont gyakran több mint kétszer annyit kell fizetni. Ez különösen azokat sújtja, akiknek nincs garázsuk vagy saját parkolóhelyük.
Az árkülönbséget az adózás is növeli: a nyilvános töltés áfája 20 százalék, míg az otthoni áramé jellemzően 5 százalék, sőt 2026 októberétől átmenetileg nulla. A költségvetés emellett törvénybe foglalná, hogy a nyilvános és a munkahelyi töltésre 2026. november 1-jétől a 20 százalékos kulcs vonatkozik.
100 millió font a garázs nélküli autósoknak
A 2026-os őszi költségvetésben a brit kormány 100 millió fontot különített el a saját beálló nélküli sofőrök támogatására. Az összeget két évre osztják el, 2027 tavaszától kezdve. A pénzügyminisztérium becslése szerint az érintettek így évente körülbelül 150 fontot spórolhatnak.
Azt még nem döntötték el, hogyan jut el a pénz az autósokhoz: lehet, hogy a töltőüzemeltetőket finanszírozzák, a kedvezményeket térítik meg, vagy egészen más rendszert vezetnek be.
Viheti magával az otthoni tarifát?
A vizsgálat egyik legérdekesebb javaslata a tarifahordozás: eszerint az autós a saját otthoni áramtarifáját használhatná a közterületi töltőkön is. Más intézkedésekkel együtt ez kWh-nként 15–20 pennyvel csökkenthetné a helyi nyilvános töltés költségét. A témát egy iparági munkacsoport vizsgálja, a részleteket a közlekedési minisztérium később ismerteti.
Angliában emellett októbertől bizonyos feltételek mellett építési engedély nélkül is kialakíthatók a járdán átvezetett kábelcsatornák, amelyekkel az utcán parkolók is otthonról tölthetik autójukat. A hatóságok szerint ezzel egy háztartás évente akár 300 fontot is megtakaríthat.
Miért fontos ez Magyarországon?
A helyzet itthon is ismerős: a legolcsóbb megoldás az otthoni töltés, a panelházakban és a belvárosokban élők viszont gyakran a nyilvános töltőkre szorulnak, ahol a kWh-nkénti ár ennek többszöröse lehet. A brit tarifahordozási ötlet ezért a magyar villanyautósok szempontjából is figyelemre méltó kísérlet lehet.
Forrás: e-cars.hu